ОСТОРОЖНО:
• Если трос выбора передачи механической трансмиссии был снят с комплекта рычага выбора передачи со стороны трансмиссии, обязательно используйте новый трос выбора передачи.
• Не перегибайте трос выбора передачи механической трансмиссии под острым углом.
• Избегайте избыточного перекручивания внутренней части троса.
1. Снимите трос выбора передачи механической трансмиссии с кронштейна выбора передачи.
ОСТОРОЖНО:
Перед тем, как снять трос выбора передачи механической трансмиссии с кронштейна выбора передачи, проверьте положение сборки.
|
(A) |
Трос выбора передачи механической трансмиссии |
|
(B) |
Кронштейн выбора передачи |
2. Установите новый трос выбора передачи механической трансмиссии на кронштейн выбора передачи, и закрепите его зажимом.
ОСТОРОЖНО:
Будьте внимательны, чтобы не перепутать направление установки троса выбора передачи механической трансмиссии.
|
(A) |
Трос выбора передачи механической трансмиссии |
|
(B) |
Кронштейн выбора передачи |
|
(C) |
Зажим |
3. Установите трос выбора передачи механической трансмиссии и кронштейн выбора передачи единым узлом на корпус трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в том, что жгут проводов датчика частоты вращения трансмиссии для модели с дизельным двигателем проходит через кронштейн выбора передачи с обратной стороны и выравнивающий болт трансмиссии с передней стороны.
|
(A) |
Жгут проводов датчика частоты вращения трансмиссии |
|
(B) |
Кронштейн выбора передачи |
Момент затяжки:
18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут)
|
(A) |
Кронштейн выбора передачи |
|
(B) |
Трос выбора передачи механической трансмиссии |
4. Установите трос выбора передачи механической трансмиссии на комплект рычага выбора передачи.
|
(A) |
Трос выбора передачи механической трансмиссии |
|
(B) |
Кронштейн выбора передачи |
5. Вставьте трос выбора передачи механической трансмиссии в крышку троса в сборе, и закрепите его зажимом.
|
(A) |
Зажим |
|
(B) |
Трос выбора передачи механической трансмиссии |
6. Измерьте длину выступающей части (a) троса выбора передачи механической трансмиссии. Если она выходит за пределы технических характеристик, отрегулируйте трос выбора передачи механической трансмиссии. 
Длина выступающей части троса выбора передачи механической трансмиссии (a):
Технические характеристики: 11 мм (0,4 дюйма)
7. Подсоедините трос выбора передачи механической трансмиссии.
8. Установите пластину крышки троса.
Момент затяжки:
7,5 Нм (0,8 кгс-м, 5,5 фунт-сила-фут)
9. Вставьте трос выбора передачи механической трансмиссии в хомут троса и установите на трансмиссию.
Момент затяжки:
18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут)
|
(A) |
Зажим троса |
10. Поднимите трансмиссионный домкрат, установите переднюю и заднюю поперечные балки.
Момент затяжки:
T1: 70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут)
T2: 140 Нм (14,3 кгс-м, 103,3 фунт-сила-фут)
11. Уберите трансмиссионный домкрат.
12. Установите карданный вал.
13. Установите теплозащитный экран.
14. Установите выпускную трубу.
15. Установите нижний кожух трансмиссии.
16. Опустите автомобиль.
17. Установите гаситель продольной раскачки.
18. Установите клемму массы трансмиссии.
Момент затяжки:
13 Нм (1,3 кгс-м, 9,6 фунт-сила-фут)
19. Установите опору промежуточного охладителя и промежуточный охладитель.
20. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.
21. Убедитесь в том, что осуществляется точное переключение на каждую передачу.